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透过携程模式看冷链物流潜力
上海网站建设 | 上海网站设计 时间：2011-07
通过整合冷链市场中经销商、物流商、供应商等利益相关者，冷链中的“携程网”模式已经初具规模
北京人何时能吃上四川猪肉？四川人何时能吃上北京德青源鸡蛋？东北人何时能吃上上海产的哈根达斯冰激凌？
显然，这一切的背后都需要冷链物流的支持
与传统常温物流的高速发展相比，冷链物流却相形见绌，一直没有得到充分的释放
此情形在被业界称之为“冷链元年”的2010年发生了重大转折
以发改委发布的《农产品冷链物流发展规划的通知》为标志，冷链物流也由幕后走到了资本的前台
这其中以2011年2月份今日资本等机构3亿元投资山东荣庆为甚，获得冷链行业目前最大的一笔投资
外资更对此资本洼地的产业颇有兴趣
随着澳洲太古、日本三井物产株式会社、美国美冷、美国普菲斯等企业相继进入中国，对中国冷链产业虎视眈眈，伺机而入
而与此形成鲜明对比的，是中国冷链物流的残酷现实，整个行业“散、乱、小”的局面尤其严重
据2009年数据显示，冷冻食品生产企业超过2万家，冷藏运输车辆接近5万辆，每个企业竟然平均仅有不到3辆冷藏车
管中窥豹，行业现状可见一斑
这也从另外一个层面反映了冷链行业的巨大潜力和前景
就拿中国果品来说，每年腐烂损失1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，平均按1元/公斤计算，经济损失就超过千亿元；目前中国人均消费冷冻产品仅为7公斤左右，而美国则达到了人均70公斤；中国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7，日本的1/4，与发达国家之间相比存在着较大差距
但冷链物流又和常温物流有着巨大区别
由于农产品的特点，上游是大量的小生产者，下游也是数量庞大且分散的购货商，而作为冷链中最为关键的运输——铁路运输一直没有破冰，对形成全国性的物流企业造成了极大的困难
这也表明冷链物流的发展需要不同的新模式
而武汉良中行供应链管理有限公司(以下简称“良中行”)依靠强大的信息化技术，将冷链供货商、运输商、经销商、采购商以及金融方等整个产业链有机地融合在一起，成为集商流、物流、信息流、资金流“四流合一”的开放式平台
看起来和携程网的模式非常类似——无非是携程网整合酒店、机票等资源，而由良中行整合冷链产业中的各个相关者
良中行并不仅仅是冷链利益相关者的简单整合
他们还不断地为上游企业开展产品推广、深加工等方面的增值服务，为下游餐饮企业提供优质的菜品和食谱的增值服务
“良中行的目标是成为冷链利益相关者交流的开放式社区化平台
”武汉良中行供应链管理有限公司董事长朱长良在接受《商业价值》采访时表示
不仅仅是物流
冷链物流之所以发展很缓慢，没有形成与顺丰速运等类似的全国性网络，这与其设计的产业链长、范围广以及技术要求高等有很大关系
“解决目前的问题，只能进行信息的整合，将大量的闲散信息和运输能力发挥出来
”朱长良表示，“只有这样才能保证冷链产业链上各个相关者的利益
”
事实上，这也是农产品市场流通的共同特点——市场上存在大量的买家和卖家
但由于信息、物流等原因，造成上游生产商的产品辐射半径非常有限，也压制了产量进一步上升；而对于下游很多买家来说，急需很多产品，比如人们对于新鲜海产品或者新鲜水果等需求量日益上升，也同样由于信息、物流等原因，无法买到所需要的农产品
也许你会说，为何不建一个类似山东寿光蔬菜批发市场的交易场所？很重要的原因是蔬菜毕竟是初级农产品，相对来说分级和鉴别比较简单，比如山东白菜和河北白菜几乎无差别
而冷链运输的产品，比如水产品，大连的海鲜和青岛的海鲜区别就很大，因为不同的水域所生产的品种差异化相对明显
此外，对于采购方来说，不同的饭店做不同的菜系，对产品的要求也千差万别
这就造成了建设类似山东寿光蔬菜批发市场的难度相当大
良中行则巧妙选择了信息流的整合，直接让供货方和采购方通过良中行的网络平台进行对接，良中行则需要完成对双方的全程服务，包括物流、交易、支付等一系列的环节
即便这样，也不足以增强用户的黏性，良中行的盈利能力仍会受到制约
但朱长良的逻辑是，先在线上聚集大量的上中下游客户，以及相关的金融服务等；当用户越来越多，才能更好地进行信息服务
最重要的是，良中行可以开展更多的标准化服务
这对于IT、家电等行业来说，可能太简单了，但要放在千差万别的水产品等需要冷链运输的商品来说，难度很大
比如水产品的标准化服务，就是针对水产品的产地、品质等，对货品进行标准化分类，在为客户提供产品时，会对其酒店档次、菜品要求等进行针对性销售
看似简单的过程，良中行却要付出极大的成本和技术含量
一方面，农产品本身的标准化就是非常困难的一件事情，特别是水产品，大小、形状、颜色等都会影响到其分级；另一方面，良中行还要对产品进行相关的技术标准检测，很重要的一点就是要保证食品安全
仅此，也足以使得良中行从几万家冷链玩家中脱颖而出，成为了冷链运作模式的先行
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